Mois : septembre 2020

Vous et votre avion volez correctement? La question peut sembler impertinente, mais doit être posée pour savoir qui vole. Un premier expérimenté, en plein essor pour le transporteur aérien standard de l’aviation d’affaires (qui vend des sièges), travaille continuellement sur les capacités et les données à l’intérieur d’un avion. Des cours de recyclage, des simulateurs d’apprentissage, des bilans de compétence … tout cela fait partie du régime d’un aéronaute par profession, et pas seulement pour une question de survie, mais aussi, pour cette préservation du travail, du travail et de l’estime de soi du spécialiste sur sa propre. Mais quand les aviateurs exercent un autre métier et pilotent leur propre avion pour le plaisir ou le besoin? Est-ce qu’ils se recyclent régulièrement, se forment en simulateur, passent par des témoignages? Les contrôles obligatoires n’évaluent généralement pas toutes les possibilités, toute la compréhension nécessaire pour empêcher le plaisir de voyager en avion de se diriger combiné à des coûts à haut risque. Il sera injuste de dire que tout pilote pilotant son propre avion est mis en danger. Absolument, ce n’est vraiment pas à ce sujet. Mais il est possible de dire qu’en réalité, l’encadrement est dans la plupart des cas inadéquat dans l’aviation générale, qui comprend les petits taxis à oxygène, l’aviation d’affaires de petite taille, l’aviation privée, agricole et de divertissement. Le respect des directives et des normes doit également être beaucoup mieux reconnu et pratiqué, moins que la douleur de regretter chaque accident de manière répétitive: généralement les mêmes plaintes, souvent les mêmes hypothèses ou les mêmes résultats, souvent le même oubli. Les statistiques généralement aéronautiques révèlent que la composante humaine se retrouve dans pratiquement la majorité des accidents. La préparation du vol de la compagnie aérienne, l’analyse du pilotage, l’indiscipline du vol, l’application des commandes, la très mauvaise expérience pratique initiale, les conditions météorologiques défavorables, la direction managériale et la procédure génératrice de choix sont des variables contenues dans la plupart des incidents. Et chacun d’entre eux nous a conduit sur le facteur être humain, ce qui implique la performance de la personne sur les instructions de l’avion. Nous pourrions prolonger l’évaluation de chacun, mais ce ne serait pas nécessaire. En explorant le principe, nous pourrions affirmer que tous peignent à nouveau le même tableau. Essentiellement pénurie de vol des compagnies aériennes organisant des habitudes fondamentales, ignorance des limites des avions, planification météorologique inadéquate ou inexistante, absence ou très mauvais traitements de vérification des aéronefs avant vol, absence ou routine de vol précaire des compagnies aériennes, insouciance liée à de simples règles de sécurité fonctionnelle, aviation inadéquate coutumes, ignorance des politiques relatives aux visiteurs aériens. Tout cela peut paraître aussi rigoureux, mais il est tout à fait évident que nous devrions augmenter nos coûts de sécurité. Il ne faut pas mettre toutes choses dans un même panier et généraliser. Ce sera beaucoup trop simplifié. Néanmoins, mieux cela pourrait sembler hostile, nous ne sommes pas en mesure de regarder les nuances de cet instantané particulier avec des yeux tolérants. Les accidents se produisent éventuellement, mais toute personne associée à l’aviation est dans l’obligation de se produire chaque fois que vous le pouvez pour éviter la séquence d’événements qui mène au résultat. Nous, pilotes d’avion, sommes la barrière d’arrêt de votre groupe de situations qui décident ou provoquent un accident. Le nombre de vols contrôlés dans le paysage (CFIT) aurait-il pu être évité si les pilotes inclus en possession se conformaient aux politiques de vol de la compagnie aérienne? Il est difficile de préciser, baptême en avion mais chacun de nous est conscient de la réalité. La plupart de ces accidents ont eu des répercussions fantastiques, principalement parce qu’ils incluaient des personnages ou des scénarios bien connus. Les autres, pas trop, mais tous ont adopté des modes de vie précieux. Et chacun d’eux aurait pu être éliminé. Comment rationaliser un aviateur abandonnant les directives de voyage IFR et cherchant à se préserver dans des situations visibles pour obtenir, même dans des conditions météorologiques défavorables? Et la façon de justifier une première envolée sous les directives VFR en continuant à l’avance en cas de très faible conscience? Souvent, la tension commerciale contribue à rendre le pilote un peu plus en danger. D’accord, cela arrive. Et si vous ne trouvez pas de stress professionnel? Comment pouvez-vous rationaliser un premier ajout de la famille dans son avion pour les 7 jours-escale ou le voyage de vacances et accepter les risques d’exploitation en une journée de conditions météorologiques variables défavorables? Le problème est qu’habituellement, l’initiale n’imagine pas qu’il courait des menaces. L’erreur d’évaluation de l’état et, pour cette raison, de la menace intégrée permet généralement de faire passer l’avion avec un express indésirable, ce qui pourrait libérer le modèle mortel.

L’Académie européenne des sciences a déclaré son intention de documenter une plainte auprès de l’U. N. plus que les satellites du Web à grande vitesse du milliardaire technologique Elon Musk, qui, selon lui, entraveront le travail des astronomes. La constellation Starlink de SpaceX est un système préparé pouvant contenir jusqu’à 30 000 satellites en orbite mondiale réduite, conçu pour diffuser le Web à large bande dans le monde entier. Les scientifiques russes débattent que les réflexions de la lumière du soleil des satellites de Starlink détruiront entre 30% et 40% des images de la pièce. « Nous rédigeons une note de l’Académie russe des sciences et … avons l’intention de la remettre [pour l’ONU] », a déclaré jeudi l’astrophysicien Nikolai Samus, cité par l’agence de presse officielle RIA Novosti. Samus a mentionné que ses collègues européens, en particulier les astronomes du Portugal, aident les initiatives russes à restreindre la mise en œuvre de grands systèmes à satellites. SpaceX de Musk a démarré les satellites Starlink par lots de 60 parce que May et a actuellement 240 en orbite autour de Planet. L’entreprise cherche à créer des services Internet à large bande opérationnels d’ici la fin de 2020. Les observateurs russes ont également exprimé leur préoccupation devant les programmes de l’armée de Starlink. Le You.S. Atmosphere Push a commencé à tester des services professionnels Internet cryptés à partir de satellites Starlink pour des avions militaires en 2018. SpaceX a déclaré vouloir évaluer Starlink avec d’autres types d’avions de l’armée et des communications entre satellites en orbite. Starlink rivalise avec OneWeb, garanti par Softbank, qui aspire à donner à un grand nombre de personnes dans des régions éloignées et éloignées une connexion Internet à grande vitesse diffusée depuis la salle et il a déjà publié un lot de satellites. La fédération de Russie veut construire sa propre fusée Argo réutilisable pour concurrencer Elon Musk et fournir la Station spatiale mondiale (ISS) d’ici 2024, a noté lundi le site Web d’information de RBC. La fédération de Russie a précédemment accusé le SpaceX de Musk de le soustraire à l’industrie des fusées porteuses de toutes les fusées Falcon 9 de l’entreprise, à un coût relativement faible. Il y a un an, la société d’État russe Roscosmos, détenue ou exploitée, a repoussé la sortie réussie de Musk de sa fusée Falcon Heavy réutilisable vers Mars comme «une bonne technique». Le développement du vaisseau spatial Argo de 9,8 milliards de dollars devrait décoller juste après que Roscosmos ait signé un accord de collaboration avec tous les chercheurs personnels de MTKS, selon les moments de votre réunion d’août Roscosmos acquis par RBC. « Cela pourrait finalement minimiser le coût du plan régional dans son ensemble », a déclaré Sergei Sopov, bénéficiaire du MTKS. Le porte-parole de Roscosmos, Vladimir Ustimenko, a informé RBC qu’elle « prévoit de discuter de propositions technologiques particulières une fois qu’elles auront été soumises ». Considérant que le You.S. les navettes locales ont été retirées cette année, Roscosmos a facturé à la NASA environ 70 000 $ pour chaque siège à bord de ses fusées. Musk encourage à réduire considérablement ce montant.

Peut-être avez-vous tenté de réaliser l’expertise la plus extraordinaire au monde? Quelque chose dont vous pouvez vous attendre à vous souvenir pour le reste de votre mode de vie? En fait, je viens de le faire. J’ai accompli un saut en parachute sur le mont Everest. Attach Everest est peut-être le plus grand sommet de montagne du monde. Comme d’autres sommets plus élevés de la région, Install Everest a longtemps été vénéré par les habitants des environs. Son titre tibétain le plus fréquent, Chomolungma, implique «Déesse maman de votre monde» ou «Déesse de la vallée». La marque sanskrit Sagarmatha signifie pratiquement «Pic du Ciel». Sa personnalité parce que la plus haute scène autour de la région de la Terre n’a été reconnue, cependant, qu’en 1852, dès que la Revue gouvernementale de l’Inde a établi ce fait. En 1865, la montagne / colline, connue auparavant sous le nom de Peak XV, a été renommée pour Sir George Everest, géomètre britannique commun de l’Inde de 1830 à 1843. une controverse à la hauteur exacte du sommet créée en raison de variantes de la phase de chute de neige, de la déviation de la pression gravitationnelle, et une réfraction légère. La forme 29 028 orteils (8 848 mètres), ainsi que ou moins une fraction, a été créée avec l’étude de l’Inde entre 1952 et 1954 et est devenue largement reconnue. Cette valeur a été appliquée par la plupart des chercheurs, des organisations de cartographie et des éditeurs Web jusqu’en 1999. Des efforts ont finalement été faits pour mesurer à nouveau la taille de la montagne. Une revue chinoise en 1975 a obtenu le physique de 29029,24 pieds. (8 848,11 mètres), avec un levé italien, utilisant des stratégies de levés par satellite, a reçu une importance de 29 108 pieds (8 872 mètres) en 1987, mais des questions se sont posées concernant les approches utilisées. En 1992, une autre enquête italienne, utilisant la méthode de positionnement international (GPS) et la technique de mesure au laser, a donné la forme 29 023 pieds. (8 846 mètres) en soustrayant du niveau évalué 6,5 pieds (2 mètres) de glaçons et de chutes de neige autour du sommet, mais la méthodologie appliquée a de nouveau été remise en question. En 1999, un questionnaire aux États-Unis, parrainé par le (U.S.) Federal Regional Culture et d’autres, a obtenu des dimensions exactes en utilisant des dispositifs du système Gps. Leur localisation de 29035 pieds (8 850 mètres), ainsi que ou moins 6,5 orteils (2 mètres), a été reconnue par la société moderne et par une variété d’experts dans les domaines de la géodésie et de la cartographie. Le peuple chinois a installé une autre expédition en 2005 qui a utilisé un radar brise-glace avec des produits du système Gps. L’effet de cela est devenu exactement ce que les Asiatiques ont appelé une «hauteur de roche» de 29 017,12 pieds (8 844,43 mètres), qui, même si largement revendiquée dans la presse, n’a été reconnue que par la Chine pour les années suivantes. Le Népal a spécifiquement contesté le physique chinois, choisissant ce qu’on a appelé la «hauteur de neige» de 29 028 pieds. En avril 2010, saut en parachute la Chine et le Népal ont convenu de reconnaître la crédibilité de statistiques également.

Le passé historique de l’échantillonnage du vin est inextricablement lié à l’histoire du vin en soi. Les premières vignes, dans la région mésopotamienne de 6 000 à 4 000 b.c., ont produit la boisson prestigieuse de l’ancienne royauté babylonienne et égyptienne; La réputation du vin s’est répandue parmi les professionnels de la Grèce, de Rome et, à l’avenir, des pays européens dans les millénaires suivants. Dès que le vendeur achetait et vendait en vino était mis en place, il était en fait nécessaire pour les vendeurs et les acheteurs de développer des capacités de dégustation et d’évaluation des produits à vendre. Dans les périodes actuelles, l’échantillonnage des vins est désormais plus populaire que jamais comme un exercice de loisir. Les années 1970 à 1990 aux États-Unis ont vu la croissance explosive des boîtes de nuit et cafés vino, des foires et des situations savoureuses. Après être venues uniquement par des connaisseurs de cours supérieurs, les activités contemporaines savoureuses de vin sont appréciées par une variété de gens de qualification, d’intérêts et de rôles différents, même si certaines perceptions d’élitisme existent toujours. De nombreuses activités de dégustation s’ajoutent aux repas et sont parrainées par des restaurants ou des vignobles. En fait, beaucoup ont le sentiment que les vins atteignent leur meilleur niveau lorsqu’ils sont servis avec les repas, non seulement en soulignant la qualité du vin, mais en améliorant également l’expérience pratique de manger à l’extérieur. Un certain nombre de guides et de cours sur l’échantillonnage du vin rouge peuvent être achetés à travers le monde, qui ont généralement pour objectif de démystifier ce qui peut être un exercice assez intimidant pour plusieurs. Certains dégustateurs débutants souhaitent simplement mieux comprendre quel vin rouge acheter ou offrir avec un repas, et certains tentent d’apprendre à identifier les variations régionales et variétales des boissons au vin. L’intérêt typique pour les boissons au vin – les deux assortiments et les préférences – est évident dans la quantité de contenu et de messages continus sur le sujet situés dans les petites et les périodiques de tous les jours et de chaque semaine. Les activités à saveur de vino sont présentées de manière informelle au milieu de copains, en tant que situations de collecte de fonds pour les organismes sans but lucratif, en tant qu’attractions touristiques, donc lors de la vente et du marketing et d’instruments de publicité loués par des créateurs et des marchands de vin rouge. L’acte de vin aromatisé par lui-même pourrait être très technologique, impliquant les sentiments de parfum, de préférence et de vision, et il y a beaucoup de dégustateurs de vins professionnels qui évaluent ou évaluent les vins pour de nombreuses utilisations différentes, comme la publication ou les critiques de journaux. Néanmoins, l’échantillonnage des vins en tant qu’exercice de divertissement et de discrétion est normalement beaucoup moins formellement organisé, mais ceux qui travaillent peuvent avoir une certaine histoire dans l’art et la science de la saveur. Qu’elles soient parrainées de manière informelle par des amateurs de vins ou formellement par des cavistes, des clubs ou des collectivités, plusieurs dégustations de vins sont organisées en vue d’enseigner aux amateurs de vins rouges. Les sponsors commerciaux, y compris les fabricants de vin, les vendeurs de vins et les boîtes de nuit vino, organisent ce type de dégustations comme un moyen d’augmenter les ventes de produits. De plus, les activités à saveur de vin sont souvent conservées par des entreprises à but non lucratif (qui incluent des individus associés à la discrétion et à l’aventure) pour des fins de collecte de fonds. Que la dégustation (et la boisson) officielle ou informelle, commerciale ou non lucrative soit, pour la majorité, une activité agréable et ouvertement choisie. Néanmoins, l’énorme sélection de types et de coûts des boissons au vin, ainsi que les « lignes directrices » qui sont liées à la variété de vin, créent une atmosphère parfois un peu écrasante englobant le vin.

Quel est exactement le vol en hélicoptère le plus incroyable que vous puissiez faire dans la Grosse Pomme? Voyager en avion autour de Broadway est l’un des meilleurs. Broadway, artère de New York qui traverse la longueur de Manhattan, près du centre de laquelle peuvent être regroupés les théâtres qui ont longtemps réussi à en faire le spectacle le plus important du divertissement professionnel d’époque en Amérique. Le terme Broadway est presque symbolique de l’exercice théâtral américain. Broadway a obtenu sa marque depuis l’axe d’une zone de théâtre importante du milieu des années 1800, apportant des impresarios avec son emplacement pratique et sa réputation élégante. La quantité, la taille et la magnificence de vos cinémas de Broadway sont devenues avec le succès et l’énergie de The Big Apple City, et dans les années 1890, les rues remarquablement éclairées sont devenues appelées «la grande voie de couleur blanche». Impulsé par le développement de You.S. prospérité et rêves culturels et inégalés par d’autres types de loisirs populaires, les cinémas de Broadway sont plus nombreux, passant d’environ 20 en 1900 à un record de 80 en 1925. La période record de 1927-28 a vu l’ouverture de 280 nouveaux spectacles Là. Les fortunes de Broadway ont finalement changé avec celles du monde, et en 1980, il ne restait plus que 40 des théâtres (peu de ceux-ci avaient été trouvés sur Broadway seulement; tout à fait, ces gens étaient à l’est ou à l’ouest de Broadway, impliquant généralement les 41e et 53e routes). Néanmoins, étant donné que les principales nouvelles phases des années 1980 ont attiré les spectateurs vers Instances Square, à proximité des salles du 42e quartier, et ailleurs de l’autre côté du boulevard. Occasions Sq en lui-même a été modifié dans les années 1990, passant d’un centre-ville miteux à un centre de consommation touristique et d’entreprise très éclairé. Un hélicoptère est la méthode la plus simple pour apprendre la Grosse Pomme. C’est un avion avec plusieurs hélices ou rotors latéraux motivés par le potentiel qui lui permettent de se décoller et d’atterrir verticalement, d’avancer dans chaque cap, ou même de rester immobile dans les airs. Les autres arts du vol vertical incluent les autogires, les convertiplanes et les avions V / STOL de plusieurs configurations. La notion de décoller de haut en bas, baptême en hélicoptère de produire le passage d’un vol côte à côte vers l’emplacement et d’atteindre verticalement est devenue pendant des années et des années le rêve des inventeurs. Ce sera le type de vol aérien le plus raisonnable, dispensant comme il le fait de grands terrains de transport situés pas même à proximité des centres-villes et également des paramètres intermédiaires incontournables de voyage en voiture, en train, en bus dont les voyages aériens dans les avions conventionnels ont généralement besoin. Mais le vol aérien vertical est probablement aussi l’obstacle le plus difficile en vol, nécessitant beaucoup plus de sophistication dans la composition, la force et la gestion que les avions à voilure fixe standard. Ces problèmes, réglés après un certain temps par des concepteurs et des inventeurs établis, ont fait que l’amélioration du transport aérien de haut en bas semble être lente par rapport à celle relative au vol standard, car ces premiers hélicoptères bénéfiques ne sont apparus qu’au début des années 1940. Vous devriez essayer ce voyage chopper à condition que vous le puissiez.

Avec l’indépendance en 1991 sont apparus environ trois mouvements sécessionnistes dans environ trois régions autonomes et les problèmes par deux d’entre eux. Les affrontements en Ossétie du Sud en 1991, combinés aux affrontements en Abkhazie en 1992 et 1993, ont contribué au déplacement massif de Géorgiens, d’Ossètes et d’Abkhazes, ainsi que d’autres minorités ethniques. Pas moins de 200 000 Géorgiens auraient pu fuir la prévention en Abkhazie en 1993. En décembre 1996, la Géorgie comptait 280 000 personnes déplacées à l’intérieur. En février 1997, une stratégie de rapatriement librement consenti a été convenue pour que les personnes retournent en Ossétie du Sud. Les hostilités ont repris à Gali en mai 1998, déplaçant quelque 40 000 habitants. Le tout premier recensement de la Géorgie en 2002 a recensé 4 961 apatrides et 8 058 personnes à l’étranger. À la fin de l’année 2004, 237 069 personnes étaient restées à l’intérieur des personnes déplacées, principalement dans les zones métropolitaines, 29,6% à T’bilissi et 46,4% à Samegrelo-Zemo Svaneti. Le rapatriement des Turcs meskhètes a commencé en 2003 et a été organisé pour se poursuivre jusqu’en 2011. Les migrations de transit, les migrants victimes de la traite (généralement des femmes utilisant leur entreprise des revendications soviétiques antérieures), les migrants d’Asie et d’Afrique et les migrants en situation irrégulière étaient de plus en plus préoccupants en 2004 comme la Géorgie a cherché à rendre compte dans l’Union européenne (UE). En outre, au cours de ces 12 mois, il y avait 2 559 réfugiés, principalement des Tchétchènes / Kist dans les gorges de Pankisi, et 11 demandeurs d’asile. L’émigration géorgienne au cours des années 90 a été estimée entre 300 000 et plus de 1 500. En 2004, quelque 8 934 Géorgiens ont cherché asile dans plus de 18 localités, principalement en Autriche, en France, en Slovaquie et en Suède. En 2005, le niveau de migration sur Internet était estimé à -4,62 migrants pour 1 000 habitants, une énorme variation de -9,2 pour 1 000 habitants en 1990. Les entités gouvernementales jugent les niveaux de migration bien trop élevés. Au quatrième siècle après JC, le christianisme appréciait légèrement le statut de la religion établie, mais les conquêtes successives des Mongols, des Turcs et des Perses ont maintenu la Géorgie en utilisant un passé historique ethnique et spirituel sophistiqué et instable. Selon le recensement de 2002, plus de 70% de vos habitants sont théoriquement orthodoxes géorgiens. Environ 13% sont membres d’autres groupements orthodoxes, tels que le russe, l’arménien et le grec. Seuls quelques Russes culturels font partie d’équipes orthodoxes dissidentes, notamment les Molokani, les Staroveriy (anciens adeptes) ainsi que les Dukhoboriy. Environ 9,9% de votre population sont des musulmans, presque tous des Azéris culturels, des musulmans géorgiens d’Ajara et des Kistes de souche tchétchène. Moins de 1% de la population sont des catholiques romains. Les dénominations chrétiennes de plus petite taille comprennent les baptistes, les adventistes du septième jour, les pentecôtistes, les témoins de Jéhovah, l’Église apostolique arménienne et la chapelle néo-apostolique. Il existe également un petit nombre de Bahai et de Hare Krishna. Il y a environ 8 000 Juifs en Amérique. En 2002, le parlement a ratifié un concordat avec la cathédrale orthodoxe géorgienne (GOC) leur donnant une réputation spécifique; néanmoins, la constitution a engendré une scission de la chapelle et de l’État et la liberté des croyances religieuses. Certaines équipes non orthodoxes se sont plaintes du statut privilégié accordé au gouvernement de la Chine. À titre d’exemple, le gouvernement de la Chine est capable de réviser les manuels ouverts des collèges universitaires publics et aussi de faire des idées sur le contenu. L’inscription d’entreprises confessionnelles n’est pas nécessaire, mais la majorité le fait pour pouvoir acquérir la position légitime essentielle pour louer un lieu de travail ou un espace de culte et transférer les composants créés.

Jeudi dernier, j’ai assisté à un séminaire en Norvège, une conférence a démontré combien les nouvelles techniques de production sont généralement reprochées. En effet, elles encouragent presque toujours des changements dans le domaine économique. Par exemple, La propagation du bateau à vapeur a rendu obsolète le navire tiré manuellement par des hommes. Le frigo a mis fin au métier de laitier. Une personne nous a fait une démonstration pour montrer le yin et le yang du progrès. Il a employé un objet tout simple : le smartphone. Un objet tout-en-un qui mélange un téléphone, une bibliothèque musicale, un appareil photo et un mini-ordinateur. Il présente un moindre encombrement, mais il présente de meilleures performances, nécessite pas autant d’assemblage et exige moins de matière et d’énergie. a indiscutablement été une calamité pour de nombreuses entreprises : producteurs de disques vinyles et de CD, disquaires, fabricants de rouleaux de film ou de téléphones fixes. Le smartphone a été un désastre mortel pour ces domaines respectifs. Toutefois, en chassant tous ces appareils, il a amélioré notre confort de vie. C’est le paradoxe de l’innovation. Les innovations débouchent sur une augmentation du niveau de vie mais confrontent en premier lieu les industries existantes à des ennuis ; elles peuvent causer d’importantes pertes ou provoquent leur disparition. L’augmentation de la richesse n’est identifiable qu’à long terme ; à court terme, ce sont davantage les effets nuisibles qui saillent : des ouvriers de ces industries dépassées finissent par perdre leur travail suite à l’apparition des nouvelles technologies. Des entreprises d’ameublement disparaissent suite à l’arrivée du fameux fabricant suédois; Des petits magasins d’articles de sport disparaissent suite à l’adoption de géants ou de boutiques de sport en ligne. Les perdants de la course à l’innovation désapprouvent surtout un œil réprobateur sur ces innovations. Ainsi le progrès, malgré son indubitable utilité, est au départ fréquemment vu comme un recul. Mais il ne faut pas négliger l’autre aspect : la mise en place de la nouvelle technologie rend certes à ce que un certain nombre de métiers soient inutile et conduit des employés de leur travail. Mais l’innovation amène également de nouveaux emplois. L’idée directrice de ce séminaire à Oslo était en définitive celle-ci : L’innovation est une conséquence naturelle de la destruction : l’une ne va pas sans l’autre. Il au moyen de subventions est inutile , car celles-ci sont condamnées au déclin. Les sommes injectées dans ces grands corps malades ne font que perpétuer leur glas, quand il aurait pu encourager les secteurs de demain. Les subventions du gouvernement pétrifient ce mécanisme naturel de destruction/création.

Dernièrement, j’ai effectué un fantastique voyage en montgolfière au-dessus de nombreuses chaînes de montagnes les plus pittoresques du Royaume-Uni. Brecon Beacons Nationwide Garez votre voiture, Welsh Parc Cenedlaethol Bannau Brycheiniog, stationnez votre voiture dans le sud du Pays de Galles, occupant 519 miles carrés (1344 km carrés) de sommets de montagnes, landes, bois, pâturages, étangs et la grande vallée d’Usk. Les hautes terres les plus à l’est de l’aire de jeux seraient les chaînes de montagnes noires (grès vieilli de couleur rouge) de la région de Powys, étant mensongères du côté est du ruisseau Usk impliquant Abergavenny et Hay-on-Wye, en utilisant leur position maximale à Waun Fach, hauteur 2660 orteils (811 mètres). Au centre du parc, votre voiture, au sud de Brecon, sera les Brecon Beacons (vieux grès de couleur rouge), comme Pen y Supporter, le meilleur optimum de la zone de loisirs, avec une altitude de 906 pieds. (886 mètres). À l’ouest se trouve la colline de couleur noire (principalement des gravillons de meule) du comté de Carmarthenshire, à l’est de Llandeilo et au sud de Llandovery. Le parc de votre voiture offre un choix important d’environnements et de possibilités de loisirs, qui incluent l’errance à flanc de colline, la spéléologie, la randonnée à poney, la voile et la pêche à la ligne. Un vol en montgolfière y est génial. Le Brecknockshire peut être une région de terrain montagneux et de landes entrecoupées de vallées fluviales et de terres agricoles. Environ un particulier-50% de la zone historique est situé dans la zone de loisirs nationale de Brecon Beacons. Plusieurs sommets des collines du sud atteignent des altitudes de plus de 2 400 pieds (700 mètres). Pencil y Fan, le meilleur optimum de la zone de loisirs, s’élève à 2 906 orteils (866 mètres) au-dessus du degré de la mer. En raison de sa place à la lisière des hautes terres galloises et de ce qui était devenu la frontière anglaise, Brecknock a été traditionnellement un cœur de discorde impliquant les Gallois ainsi que d’autres forces entrantes. Les Romains ont créé un grand fort dans ce qui est devenu le centre du Brecknockshire, non loin de cette ville de Brecon, et les Normands ont également développé des châteaux à Brecon et Hay-on-Wye, dans l’est du Brecknockshire. Les Gallois ont fait leur toute dernière représentation de la liberté à Builth Wells dans le nord lorsque Llywelyn ap Gruffudd a parcouru la ville et a été tué à proximité de Cilmery en 1282. La galerie Brecknock est située dans la ville cathédrale de Brecon, qui est également l’État traditionnel communauté (président). À partir de cette fondation se trouvent deux principaux emplacements de montagne: les Brecon Beacons à l’intérieur du sud, atteignant 2,906 pieds (886 mètres) à Pen y Supporter, et Snowdonia du nord-ouest, atteignant 3560 pieds (1085 mètres) à Snowdon, la plus haute montagne / colline au Pays de Galles. Les magnifiques environs de Snowdonia sont accentués par des formations rocheuses austères et durables, dont plusieurs au début volcanique, montgolfière contrairement aux Beacons ont généralement des contours plus doux. Les hautes terres sont ceinturées sur la zone au large par une série de plateaux balnéaires aux parois acérées variant en élévation d’environ 100 à 700 pieds (30 à 210 mètres). Beaucoup d’entre eux ont déjà été battus depuis les mers dans de magnifiques falaises en escalier. D’autres plateaux cèdent la place à des plaines côtières qui sont estuariennes au point de départ. Un voyage en montgolfière y existe remarquable.

Les filles boivent moins que les garçons

Une nouvelle étude suggère que les enfants américains ne boivent pas autant d’eau qu’ils le devraient et que cette carence peut avoir des conséquences d’une grande portée.

« Même une légère déshydratation peut affecter la fonction physiologique et causer de la fatigue, une faiblesse musculaire, des maux de tête et une bouche sèche », a déclaré Samantha Heller, coordinatrice de la nutrition clinique au Center for Cancer Care de l’hôpital Griffin de Derby, dans le Connecticut. étude.

Une déficience des performances cognitives et mentales est également liée à une hydratation insuffisante, a déclaré Heller. Selon l’étude publiée dans le numéro d’octobre de l’American Journal of Clinical Nutrition, seuls 15 à 60% des garçons et 10 à 54% des filles, selon leur âge, boivent la quantité minimale d’eau recommandée par l’US Institute of Medicine. .

Les chercheurs ont découvert que les enfants tirent une grande partie de leur eau de boissons sucrées plutôt que d’H2O ordinaire. Et ceux qui boivent le plus d’eau ordinaire consomment moins de boissons sucrées et mangent moins d’aliments riches en calories.

Pour l’étude, Ashima K. Kant du Queens College de la City University de New York et Barry I. Graubard du US National Cancer Institute ont examiné la consommation d’eau de 3 978 garçons et filles âgés de 2 à 19 ans inclus dans le programme. dans une étude nationale sur la nutrition de 2005 à 2006.

Leur analyse comprenait l’eau elle-même, de l’eau dans les aliments humides et de l’humidité dans toutes les boissons et les boissons nutritives telles que le lait et les jus.

Les enquêteurs ont constaté que la consommation d’eau de toutes les sources variait selon l’âge: les enfants âgés de 2 à 5 ans buvaient 5,9 tasses par jour; Les 6 à 11 ans ont reçu 6,8 tasses et les 12 à 19 ans, 10,1 tasses par jour. Les filles buvaient généralement moins que les garçons, cours de cuisine ont noté Kant et Graubard.

Les résultats suggèrent que les enfants de tous âges sont plus susceptibles de boire des boissons que de l’eau au moment des repas. Les chercheurs ont découvert que plus des deux tiers de la consommation d’eau provenait des boissons avec les repas principaux, tandis que seulement un tiers de l’eau pure était consommé avec les repas.

« Nos résultats suggèrent des différences d’âge dans l’étendue de l’eau apportée par les différentes sources au régime alimentaire des enfants américains », ont écrit les auteurs de l’étude. « La qualité des choix d’aliments signalés en association avec la consommation d’eau pure était meilleure que celle rapportée avec l’humidité croissante des boissons, et la force de ces associations variait avec l’âge », ont-ils ajouté.

« Les efforts visant à modérer la consommation de boissons sucrées et à promouvoir la consommation d’eau pure devraient non seulement continuer à promouvoir l’eau pure pour les collations, mais devraient également reconnaître l’importance de remplacer les boissons non nutritives au moment des repas par de l’eau claire », ont conclu Kant et Graubard.

À mesure que les enfants grandissaient, la consommation d’eau plate augmentait tandis que la consommation de boissons nutritives, telles que le lait, diminuait, ont découvert les chercheurs.

L’eau représente entre 55 et 75% du poids total du corps, a déclaré Heller. « Nous ne pouvons pas vivre sans eau pendant plus de quelques jours car notre corps ne peut pas stocker de l’eau. Il est donc essentiel de remplacer l’eau que notre corps perd chaque jour. »

Heller, nutritionniste et diététiste, conseille de commencer tôt les enfants avec de l’eau. « Donnez-leur de l’eau au lieu de boissons sucrées pendant la journée et entre les repas », a-t-elle déclaré. Pour la rendre plus attrayante, mettez des tranches de concombre, d’orange, de citron ou de fraise dans de l’eau glacée, a-t-elle suggéré.